Knappe 120km entfernt wurde ein kristallgrüner Zwitter-Kombi angeboten, und das sogar als Sechszylinder. Fehlfarbe, R6 und dann auch noch charmant ausgestattet mit Klima, Standheizung und Fünfgangautomatik. Also alles an Bord was man eben nicht mal eben an einem Wochenende nachrüsten kann. Drei Tage online, hingefahren, gekauft. Die langsamen beißen bekanntlich die Hunde. Ob das schlau war wird sich zeigen, zum Einstandskurs gab es zu dem Zeitpunkt deutschlandweit nichts vergleichbares aus der Baureihe.
Die Vorbesitzer haben bereits einiges erledigen lassen, klassische Themen wie Zylinderkopfdichtung, Motorkabelbaum und Wagenheberaufnahmen. Ein guter Ausgangspunkt, denn auch die Scheibenrahmen oder Hinterachsaufnahmen brauchen höchstens etwas neue Farbe. Zwei Kotflügel und die Heckklappe sind unrettbar, erste größere Amtshandlung. Obenrum sieht man ihm die letzten 3 Jahre Nutzung als Winterauto nicht an. Was aber in naher Zukunft folgen muss sind beide Achsen, denn hier siehts nach 266.000km und Winterbetrieb aus. Alles Werksausrüstung und erste Geräusche. Irgendwo muss der Preis ja herkommen. Aber Achsen bauen macht auch mehr Spaß als tagelang Stücke aus dem Auto zu schneiden.
Der Lackierer mosert schon und spritzt Musterkarten während die kleineren Probleme zuhause angegangen werden. Eine ausgiebige Lackreinigung lässt ihn jetzt schon strahlen, Ende September kommt die komplette Aufbereitung mit der Unterstützung von Meguiars Deutschland, vom Schliff bis hin zum Carnaubafinish!
So sollten in nächster Zeit wieder vermehrt Artikel kommen, gibt genug Themen zu dokumentieren!
Der Ausgangszustand von oben: